SK-FX ТС Высокой Точности, волновые структуры Опции Рейтинг

[Check]

Мужики куда вас нахер занесло...Неужели ребёнку надо знать как работает 1 миллиард транзисторов в компютере чтоб поиграть в его любимую игру???????????????????
Ему достаточно 4 клавиш. Подумайте над етим, если появиться свободное время, незанятое теоретическими иследованиями .

Зайди, возьми свою норму с утречка и на море мидитировать ( или что там у кого поблизости )

Всем привет!
Полностью согласен. Какая нам на фиг разница кто чего двигает Супер пупер комп (по мастерфорексу), большие дядьки с толстыми кошельками или Крузенштерн И. Ф. вместе с толпой придурков вроде меня (в последнем, я лично глубоко сомневаюсь). Главное тут не кто двигает и какие у него на это причины, а как нам попасть в это двигание. Вот как сейчас помну черный понедельник и четверг, дай бог памяти, кажется 29 года, остановить обвал всех акций не смогли даже объедененнные усилия 4 ведущих банков. О какой толпе тогда может идти речь? Вся толпа тогда покупала.

[Alligator]

Неужели ребёнку надо знать как работает 1 миллиард транзисторов в компютере чтоб поиграть в его любимую игру???????????????????

Какая нам на фиг разница кто чего двигает

Как всегда выскажу свое мнение, которого никто не спрашивал Для себя аналогию провел следующую:
Мужики будут снисходительно улыбаться, но я не знаю что такое сцепление. Ну просто понятия не имею что там с чем сцепляется (объяснять не надо - мне пофигу). Для меня важно доехать из пункта А в пункт Б. Все. Это называется "водитель", т.е. "пользователь" авто. Если что-то идет не так, он не знает как себя вести.
У автомеханика может даже не быть водительских прав. Ему не нужно никуда перемещаться. Однако я не видел ни одного механника, который бы не знал, что такое сцепление. Более того - он знает как оно работает, что делать, если оно не работает и для чего оно вообще работает. Это - "специалист" по авто. Т.е. если случаются неожиданности в механизмах, то он знает почему и что делать.

Идеальный вариант - механик-водитель. Но для этого нужно учиться в обоих направлениях.


А аналогия с ребенком за компьютером немного неточная. Чтобы управлять машинкой на мониторе, нужно знать как она отзывается на каждую из четырех кнопок управления и на их комбинации. Транзисторы тут не при чем.

[FinBuda]

[quote name='Alligator' date='4.6.2010, 13:42' post='25881']
[quote]
Мужики будут снисходительно улыбаться, но я не знаю что такое сцепление. Ну просто понятия не имею что там с чем сцепляется (объяснять не надо - мне пофигу). Для меня важно доехать из пункта А в пункт Б. Все. Это называется "водитель", т.е. "пользователь" авто. Если что-то идет не так, он не знает как себя вести.
У автомеханика может даже не быть водительских прав. Ему не нужно никуда перемещаться. Однако я не видел ни одного механника, который бы не знал, что такое сцепление. Более того - он знает как оно работает, что делать, если оно не работает и для чего оно вообще работает. Это - "специалист" по авто. Т.е. если случаются неожиданности в механизмах, то он знает почему и что делать.
Идеальный вариант - механик-водитель. Но для этого нужно учиться в обоих направлениях.
[/quote]
Андрей, твой пример больше подходит к сравнению водителя(пользователя) как трейдер которому дали систему показали сигналы на которые нужно реагировать и он тупо торгует по этой системе, а если ты понимаешь как работает система и знаешь как,где и когда применять ее и конечно же правильный мани менеджмент и ты успешно применяешь ее, тогда смело можно называться "механик-водитель".
P/S Можно знать и понимать все тонкости механизма рынка но это нельзя применить в (спекуляции)трейдинге без информации которая доступна только реальным участникам рынка а чтоб получать эту информацию нужно быть каким нибудь жирным фондом,банком или очень жирным клиентом этих ребят

[awertyq]

Сейчас еще немного поумничаю и закрою для себя эту тему:

Касаемо инерции:
Я так понимаю, это явление в любом случае должно сопровождать любое быстрое движение цены (Георгест отмечает, что на "тихом рынке" дивергенции не работают).
А как же развороты типа "шип", которые происходят в динамике и без дивергецнии? Куда делась инерция?
Все, очищаю мозг от подобных вопросов - спать не дают Да и не специалист я в подобных спорах Так, любопытство, пытливость...

[Alligator]

Так, любопытство, пытливость...

...да и просто пообщаться...

[Неудачник]

[quote name='FinBuda' date='4.6.2010, 19:03' post='25882']
[quote name='Alligator' date='4.6.2010, 13:42' post='25881']
[quote]
Мужики будут снисходительно улыбаться, но я не знаю что такое сцепление. Ну просто понятия не имею что там с чем сцепляется (объяснять не надо - мне пофигу). Для меня важно доехать из пункта А в пункт Б. Все. Это называется "водитель", т.е. "пользователь" авто. Если что-то идет не так, он не знает как себя вести.
У автомеханика может даже не быть водительских прав. Ему не нужно никуда перемещаться. Однако я не видел ни одного механника, который бы не знал, что такое сцепление. Более того - он знает как оно работает, что делать, если оно не работает и для чего оно вообще работает. Это - "специалист" по авто. Т.е. если случаются неожиданности в механизмах, то он знает почему и что делать.
Идеальный вариант - механик-водитель. Но для этого нужно учиться в обоих направлениях.
[/quote]
Андрей, твой пример больше подходит к сравнению водителя(пользователя) как трейдер которому дали систему показали сигналы на которые нужно реагировать и он тупо торгует по этой системе, а если ты понимаешь как работает система и знаешь как,где и когда применять ее и конечно же правильный мани менеджмент и ты успешно применяешь ее, тогда смело можно называться "механик-водитель".
P/S Можно знать и понимать все тонкости механизма рынка но это нельзя применить в (спекуляции)трейдинге без информации которая доступна только реальным участникам рынка а чтоб получать эту информацию нужно быть каким нибудь жирным фондом,банком или очень жирным клиентом этих ребят
[/quote]
Вообщем читай, смотрите видео Герчика, там все о чем вы говорите написано, заснято...

[FinBuda]

Вообщем читай, смотрите видео Герчика, там все о чем вы говорите написано, заснято...

Да мы тут и без Герчика разрулим что угодно

[awertyq]

Да мы тут и без Герчика разрулим что угодно

Да мы и его разрулим
Срочно Герчика на форум!!!!

Сообщение отредактировал awertyq - 4.6.2010, 15:20

[Alligator]

Вообщем читай, смотрите видео Герчика, там все о чем вы говорите написано, заснято...

Ссылку на видео выкладывал sedoj на странице 361 (и после этого еще раз 5 минимум выкладывали). Пересмотрено и перечитано еще ХЗ когда.

[Krupsky]

Сейчас еще немного поумничаю и закрою для себя эту тему:

Касаемо инерции:
Я так понимаю, это явление в любом случае должно сопровождать любое быстрое движение цены (Георгест отмечает, что на "тихом рынке" дивергенции не работают).
А как же развороты типа "шип", которые происходят в динамике и без дивергецнии? Куда делась инерция?
Все, очищаю мозг от подобных вопросов - спать не дают Да и не специалист я в подобных спорах Так, любопытство, пытливость...

"шип" - это засада по ск -фкс.Заметил ,что чаще всего возникают в параболических ралли и комбинациях зигзагов(без 5-х волн). Короче говоря без дивергенций. Кстати объемщики и торговцы от уровней довольно успешно их ловят. Вообщем развиваться нужно